한국디지털사진가협회

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2008년 10월 1일 등록문화재 제406호로 지정되었다. 구한말에 일본이 대륙침략을 목적으로 가설한 철골 콘크리트 구조의 철교로, 1901년 착공되어 1905년 1월 개통되었다. 낙동강을 사이에 둔 칠곡군의 왜관읍 왜관리와 기산면을 연결하는 단선(單線)의 경부선 철도교였다. 1941년 11월 상류 쪽 100m 지점에 복선 철교가 가설된 후로는 경부선 국도로 활용되었다. 철교의 길이는 469m, 너비 4.5m, 높이 8m이다.

1950년 6·25전쟁 때 이 철교를 사이에 두고 북한군과 유엔군 주력부대 사이에 격전이 전개되자 미군 제1기병사단은 이 다리의 제2경간(徑間)과 복선 철교의 제1경간(徑間)을 폭파하였다. 이로써 국군은 파죽지세로 남하하는 북한군을 막고 낙동강 전투에서 승리하면서 북진의 계기를 마련하였다. 이때부터 이 철교는 '호국(護國)의 다리'로 불리기도 하였다. 폭파된 다리는 1953년 목교(木橋)를 가설하여 인도교로 활용되다가 교각의 부식과 노후로 1979년부터 통행이 차단되었다. 이후 1991년 8월 전면 보수작업에 착공하여 1993년 2월부터 차량통행은 금지하고 인도교로만 사용되고 있다.

지면에 닿는 부분의 교각은 아치형으로 장식하고 붉은 벽돌로 마감하는 등 근대 철도교에서 보기 드물게 장식성이 높고, 조성된 지 100년이 넘은 트러스교로서 보존 상태도 양호하다. 6·25전쟁 격전장의 중요한 상징물로서 그 역사적 가치가 큰 철교이다. 국토해양부가 소유 및 관리한다.

참조항목 : 왜관읍, 6·25전쟁, 철교, 국토해양부 [출처] 칠곡 왜관철교 | 두산백과